يواجه أصحاب السيّارات الكهربائيّة في كندا تحدّيا في شحن سيّاراتهم في بعض المناطق التي تفتقر إلى محطّات الشحن، ولا سيّما في وسط البلاد.

ويجد السائقون 16 محطّة شحن سريع فقط  في المنطقة الممتدّة من مقاطعة اونتاريو حتّى الحدود بين مقاطعتي البرتا وبريتيش كولومبيا، من بينها 11 محطّة شحن في البرتا و5 محطّات في مدينة وينيبيغ.

ولا يجدون أيّا منها في مقاطعة سسكتشوان وفي شمال مقاطعة اونتاريو حسب معلومات صادرة عن الاتّحاد الكندي للسائقين CAA.

بالمقابل، يجد السائقون 124 محطّة شحن  لسيّاراتهم الكهربائيّة في مقاطعة كيبيك، 80 بالمئة منها من المستوى 3 التي تتيح شحن السيّارة في 20 دقيقة.

يتفاوت عدد محطّات شحن السيّارة الكهربائيّة بين المقاطعات الكنديّة وتفتقر البعض منها إلى هذه المحطّات/Radio-Canada

وتتوفّر محطّات شحن خاصّة في المنازل والأبنية السكنيّة والأماكن العامّة من المستوى 2 التي يستغرق شحن السيّارة فيها من ساعة إلى ثماني ساعات.

ويشار إلى أنّ محطّات الشحن السريع تشجّع المستهلكين على شراء السيّارات الكهربائيّة، وهذا ما يفسّر عددها الضئيل في مقاطعات البراري التي تفتقر إلى هذا النوع من المحطّات.

ونصح اتّحاد أصحاب السيّارات الكهربائيّة في مانيتوبا الحكومة بتوفير 34 محطّة شحن لتقديم هذه الخدمة لأبناء المقاطعة.

ويشار إلى أنّ مقاطعات بريتيش كولومبيا واونتاريو وكيبيك تضمّ عددا كبيرا من محطّات شحن السيّارات الكهربائيّة.

(راديو كندا الدولي/ راديو كندا)